ركائز الجسور
والقناطر

الجسر هو الاسم العام لأي منشأة تحمل طريقاً فوق عائق مثل نهر أو قناة أو طريق أو سكة حديد، أما القنطرة فنوع من الجسور يعبر وادياً أو أرضاً واسعة منخفضة على سلسلة من الركائز تفصل بينها بحور كثيرة. وباختصار: كل قنطرة جسر، وليس كل جسر قنطرة.

وتعبر الجسور عادةً المجاري المائية أو عوائق النقل ببحر واحد أو بحور قليلة، بينما تمتد القناطر لمسافات طويلة لتجاوز فروق المناسيب، وهي شائعة في مشاريع الطرق السريعة والسكك الحديدية. ولأن القناطر تضم ركائز عالية كثيرة، تُعدّ القوالب المنزلقة والقوالب المتسلقة والشد اللاحق من الأساليب الرئيسية في إنشاء ركائزها.

نعم، فالقوالب المنزلقة طريقة مناسبة للركائز الشاهقة ذات المقطع المتصل. فمع ارتفاع القالب هيدروليكياً تُصب الخرسانة دون انقطاع، ما يقلل فواصل الصب الباردة ويسهّل مراقبة الشاقولية، ويكون توفير الوقت كبيراً في الأبراج وجذوع الركائز العالية. وتُدرج المراسي المدفونة وقنوات الشد اللاحق في المخططات قبل بدء الصعود، ويتوقف القرار على الارتفاع وتغيرات المقطع وضيق المساحة في الموقع.

وتُعرّض الرياح المندفعة على امتداد مجرى النهر أو الوادي قوالبَ الركيزة لإجهادات كبيرة، لذا تُختار الدعامات المؤقتة ومنصات العمل بما يناسب هذه الأحمال، ويُربط معدل صعود القوالب المنزلقة بحدود سرعة الرياح.

تُفضَّل القوالب المتسلقة للركائز الأقل ارتفاعاً، أو ذات الجدران البسيطة، أو التي يتغير مقطعها كثيراً. ففي كل مرحلة يُفك القالب ويُعاد تركيبه عند المنسوب التالي، وترتفع الخرسانة على دفعات صب متتالية. ويُعدّ وصول الرافعة ومخطط المراسي جوهر تخطيط السلامة والصحة المهنية. ويُحسم الاختيار بين القوالب المتسلقة والمنزلقة بمقارنة الشكل الهندسي والبرنامج الزمني، ويمكن مناقشة الطريقتين أثناء المعاينة الميدانية.

وتؤثر ثقوب مراسي القوالب المتسلقة في مظهر سطح الجدار، لذا تُحدَّد مونة الترميم في المواصفات، ويصبح هذا التفصيل في الركائز الظاهرة متطلباً جمالياً.

يُدمج الشد اللاحق في ركيزة الجسر بإظهار قنوات الكابلات وجيوب المراسي على المخططات قبل صب أي خرسانة. ومع ارتفاع القوالب المنزلقة تُشكَّل هذه الفراغات عند كل منسوب دون استثناء، ثم يُطبَّق الشد على مراحل بعد أن يكتسب جذع الركيزة مقاومة كافية، وتتضمن السجلات قيم الاستطالة وقوى الشد. فالقناة الموضوعة في غير مكانها تُخل بالنموذج الإنشائي للركيزة.

وإذا كان مسار القناة خاطئاً، فإما أن ينحشر الكابل وإما أن يبقى مرتخياً؛ لذا يجب أن يتطابق منسوب القوالب المنزلقة مع منسوب القناة بدقة المليمتر.

تُراقَب الشاقولية بأخذ قياسات عند كل رفعة باستخدام خيط الشاقول أو جهاز المحطة الشاملة (Total Station) أو طريقة مكافئة. ولأن الرياح وأشعة الشمس قد تُشوّه القراءات، يُخطَّط توقيت كل قياس أيضاً. وتُصحَّح الانحرافات الصغيرة بتعديل القالب، أما إذا تُركت تتراكم فتخرج الركيزة عن مقطعها التصميمي. وتُحفظ جميع السجلات في ملف التسليم، فالشاقولية هي الدليل المرئي على انضباط العمل بالقوالب المنزلقة.

فأشعة الشمس تسخّن أحد وجهي الركيزة فيتمدد وتنحرف القراءة، لذلك تُفضَّل القياسات في الصباح الباكر أو في الظل، ويُذكر في التقرير دائماً وقت كل قراءة.