Visite de site
Les portées, les charges et les liaisons sont relevées lors de la visite technique sur site.
PROCESSUS DE RÉALISATION
Les portées, les charges et les liaisons sont relevées lors de la visite technique sur site.
La fabrication, la peinture et le montage sont définis dans un lot unique de charpente métallique.
Les sections, les assemblages et les ancrages sont calculés spécifiquement pour la structure métallique.
La découpe, le soudage et le traitement de surface sont réalisés en atelier.
Le repérage des pièces et les mesures de sécurité au travail sont calés sur la séquence de montage.
La structure métallique est montée selon des procédures rigoureuses de levage et de boulonnage.
Les enregistrements de soudage et de boulonnage sont remis à l’exploitant de l’usine.
RÉALISATION
La charpente du hangar, de la plateforme ou de la cheminée est définie selon les charges et les accès.
Les sections, les assemblages et la séquence de montage sont traités dans une seule conception de charpente métallique.
Les éléments fabriqués en atelier sont montés sur le chantier selon leurs repères. Les enregistrements de soudage et de boulonnage sont fournis à la réception.
PRÉSENTATION DU SERVICE
Les systèmes de charpentes métalliques sont des solutions d’ingénierie aux applications étendues, des installations industrielles et des bâtiments de production aux plateformes de maintenance et aux galeries de convoyeurs. La forte capacité portante de l’acier et la souplesse de sa fabrication constituent un avantage important sur les projets industriels, en particulier lorsqu’il faut franchir de grandes portées ou raccorder des équipements neufs à des ouvrages existants en béton armé.
Chez Rayf Teknik, les travaux de charpentes métalliques ne se réduisent jamais à la simple découpe et à l’assemblage de profilés. Le système structurel du projet, les charges d’équipements, les points de liaison, les tolérances de fabrication, la séquence de montage et l’accès au chantier sont tous évalués avant le début des travaux.
Dans les cimenteries, les centrales électriques et les ouvrages industriels en béton armé de grande hauteur, la charpente métallique travaille souvent de pair avec la structure en béton. Les plateformes de toiture de silos, les escaliers de cheminées, les passerelles de maintenance, les supports d’équipements et les galeries peuvent tous être reliés aux ouvrages en béton armé par des ancrages.
Sur les projets où le fût du silo ou de la cheminée est réalisé en coffrage glissant, les liaisons de charpente métallique doivent être coordonnées avant le début des travaux de béton armé. Si les platines noyées et les systèmes d’ancrage sont mis en place aux bons niveaux au fur et à mesure de la montée du coffrage, on limite les piquages, perçages et adaptations inutiles lors du montage ultérieur de la charpente.
La capacité de Rayf Teknik à réaliser, dans un même projet, le coffrage glissant et les charpentes métalliques favorise la coordination entre disciplines, en particulier sur les ouvrages industriels. L’objectif est de résoudre les détails de liaison avant le début de l’exécution, plutôt que de laisser l’équipe béton et l’équipe de montage métallique travailler sur des hypothèses de conception distinctes.
Lors de la fabrication des charpentes métalliques, le choix des matériaux, la découpe, la préparation des perçages, les assemblages soudés et le traitement de surface doivent tous être exécutés conformément aux exigences techniques du projet. Préparer les éléments selon la séquence de montage avant leur arrivée sur le chantier est un autre facteur qui influe sur la durée des travaux sur les ouvrages de grande hauteur.
Sur les projets de silos et de cheminées réalisés en coffrage glissant, la plupart des éléments métalliques sont montés à grande hauteur. Évaluer à l’avance l’accès des grues, les points de levage et les plateformes de montage permet donc de conduire le programme de travaux de façon plus ordonnée.
Les références de Rayf Teknik comprennent également des plateformes et des escaliers CEMS pour cheminées industrielles, ainsi que diverses autres réalisations de charpente métallique industrielle.
L’objectif d’un projet de charpente métallique n’est pas seulement de produire un système porteur. Le système doit être conçu en tenant compte du personnel qui y travaillera, des équipements qu’il supportera, de l’ouvrage en béton armé auquel il se raccordera et de ses besoins d’entretien à long terme.
En associant les charpentes métalliques à son expérience du coffrage glissant et du béton armé dans une même démarche d’ingénierie, Rayf Teknik vise à développer des solutions structurelles pleinement compatibles pour les usines, les silos, les cheminées et les autres installations industrielles.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Les profilés, le système de revêtement et la classe de montage sont choisis selon les charges. Les lignes ci-dessous présentent un cadre type de fabrication et de montage.
AVANTAGES TECHNIQUES
L’acier permet un montage rapide, de grandes portées pour un poids réduit et un accès facile pour la maintenance. Les avantages sont illustrés par des photographies de chantier.
La découpe et le soudage se font en milieu contrôlé, ce qui réduit le temps passé sur le chantier.
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La découpe et le soudage se font en milieu contrôlé, ce qui réduit le temps passé sur le chantier.
GALERIE DU SERVICE

ASSISTANCE EN CHARPENTES MÉTALLIQUES
Nous établissons des devis de fabrication et de montage pour les hangars, les plateformes et les charpentes de cheminées.
Informations et questions fréquentes
Fabrication, montage, peinture et installation dans les usines en exploitation.
Notre périmètre couvre les charpentes de hangars et de galeries, les plateformes de maintenance, les escaliers, les charpentes de cheminées, les échafaudages et les structures porteuses industrielles. La fabrication (découpe, perçage et soudage) se fait en atelier, tandis que le montage sur chantier suit la séquence de levage et d’ancrage. Les éléments sont repérés selon le plan de montage afin d’éviter les confusions sur le chantier. La peinture, la protection incendie et la protection anticorrosion sont spécifiées selon les exigences du projet. À la réception, les enregistrements des assemblages et les dispositions d’accès pour la maintenance sont fournis.
Les revêtements de protection incendie peuvent perdre de l’épaisseur sous l’effet de la poussière de chantier ; leur épaisseur est donc vérifiée par mesure sur site. La peinture en atelier et les retouches sur chantier sont chiffrées comme des postes distincts. La documentation de réception consigne l’épaisseur du feuil sec.
Les deux : la découpe lourde, le soudage et le perçage sont réalisés en atelier, dans un environnement contrôlé, de sorte que les écarts dimensionnels sont détectés avant de s’amplifier sur le chantier ; l’assemblage, l’ancrage et le serrage des boulons ont lieu sur site. Le numérotage des pièces garantit la séquence de montage. Dans les usines en exploitation, l’acier est livré en fonction des créneaux d’arrêt. Séparer les travaux d’atelier et de chantier permet de maîtriser à la fois la qualité et la sécurité au travail.
Si le système de repérage fait défaut, le montage sur chantier se fait « à tâtons ». Chaque numéro figure à la fois sur l’élément et sur la nomenclature. Si l’ordre de montage n’est pas respecté, les trous de boulons ne coïncident plus.
Oui. Les couloirs de grue, les garde-corps provisoires et les créneaux d’intervention sont convenus avec l’exploitant de l’usine. Les permis de feu, les risques de chute et les lignes de production voisines figurent dans le plan journalier. Les plateformes et les escaliers peuvent souvent être raccordés par phases sans arrêter la production. Si les platines noyées sont coordonnées à l’avance avec les travaux de béton, la découpe sur chantier est réduite. Les enregistrements des assemblages et de la peinture sont fournis à la réception.
Tant que la production se poursuit, les projections de soudage peuvent endommager les lignes voisines. Écrans de protection, surveillance incendie et moyens d’extinction font partie du plan. Aucune soudure ne commence sans permis de feu.
Sur la plupart des cheminées, la plateforme de mesure des émissions (CEMS), l’escalier et les balcons sont des ouvrages en charpente métallique fixés sur le fût. Si les niveaux des orifices de prélèvement ne sont pas traités dans la même étude que la cheminée en béton, des problèmes de découpe et d’étanchéité apparaissent ensuite. La fabrication de la charpente métallique est donc calée sur le programme de la cheminée ou du coffrage glissant. L’éclairage et le cheminement des câbles sont planifiés avec la plateforme. Les niveaux d’accès et de mesure sont consignés dans le rapport de réception.
Une plateforme de cheminée est exposée aux charges de vent, et l’escalier supporte non seulement les personnes, mais aussi les caisses à outils. Les calculs intègrent les charges concentrées du scénario de maintenance.