Systèmes de coffrage
de voiles

Le coffrage de voiles est un système de coffrage métallique qui maintient l’épaisseur, la verticalité et la planéité du parement d’un voile en béton armé pendant tout le bétonnage. Les panneaux sont montés face à face sur les deux parements du voile, et l’intervalle qui les sépare définit l’épaisseur du voile. Les tiges de serrage qui relient les panneaux empêchent le béton frais d’écarter le coffrage, tandis que les raidisseurs extérieurs et les filières maintiennent chaque panneau dans son plan.

Le coffrage est fabriqué en atelier selon la longueur et la hauteur du voile. Il est monté sur le chantier, décoffré lorsque le béton a atteint la résistance requise, puis remonté sur le voile suivant ou au niveau suivant. L’objectif n’est pas seulement de donner sa forme au béton, mais de conserver la même épaisseur et la même verticalité à chaque bétonnage.

Panneaux, raidisseurs et tiges de serrage travaillent ensemble

Dans le coffrage de voiles, la tôle de parement ne reprend pas la pression à elle seule. L’espacement des raidisseurs ainsi que le nombre de filières et de tiges de serrage sont déterminés par la pression du béton frais, la hauteur de bétonnage et l’épaisseur du voile. Si les tiges de serrage sont trop espacées, le panneau bombe, l’épaisseur du voile sort des tolérances et le parement devient ondulé. C’est pourquoi les positions des trous de tiges et l’ordre de serrage sont dessinés avant la fabrication.

Les ouvertures de portes et de fenêtres, les réservations techniques et les platines noyées sont mises en place avant la fermeture du coffrage. Découper les panneaux ensuite allonge le planning et réduit la rigidité. Les armatures et les attentes sont aussi vérifiées avant la fermeture du coffrage. Sur les voiles de grande hauteur, lorsque la levée inférieure a acquis sa résistance, le coffrage est décoffré et remonté au niveau suivant. Ce cycle peut être organisé de façon à ne pas interférer avec une installation de coffrage grimpant.

Rayf Teknik ne considère pas le coffrage de voiles comme une dimension de panneau figée, mais comme une fabrication adaptée à l’épaisseur du voile et à la hauteur de bétonnage. Les photos d’atelier montrent des panneaux métalliques raidis et la disposition des tiges de serrage. Les mêmes panneaux peuvent être réutilisés sur le voile suivant si l’épaisseur est identique. Si l’épaisseur change, les entretoises et les longueurs de tiges de serrage sont renouvelées, tandis qu’un cadre adapté peut être conservé.

Pendant le montage, l’axe, l’épaisseur et la verticalité sont réglés avant le premier bétonnage. Lors de la mise en place du béton, la vibration ne doit pas desserrer les tiges de serrage, et la consistance du béton ne doit pas engendrer une pression supérieure à celle admise par le calcul des panneaux. On ne décoffre jamais avant que le béton ait acquis une résistance suffisante pour conserver sa forme. Un décoffrage trop précoce fait bomber le voile ; un décoffrage trop tardif fait adhérer le panneau au béton.

Que le coffrage soit acheté ou mis en œuvre dans le cadre d’un contrat de travaux, une supervision de chantier peut être assurée pour le montage initial et le premier bétonnage. À la remise, l’épaisseur, la disposition des tiges de serrage et les notes d’utilisation sont documentées. Ainsi, le coffrage de voiles n’est pas un travail de tôlerie ponctuel, mais un outil de production remonté à de nombreuses reprises, avec un relevé dimensionnel tenu tout au long de son utilisation.