Systèmes de coffrage
pour tunnels de métro

Les systèmes de coffrage pour tunnels de métro sont des coffrages conçus sur mesure, utilisés pour réaliser de façon précise et répétable les sections de tunnel des lignes de métro, des ouvrages de station, des tunnels en tranchée couverte, des passages souterrains et des infrastructures de transport en béton armé. Rayf Teknik apporte aux projets de tunnels de métro son expérience de chantier en coffrage glissant et en coffrages spéciaux, et développe des solutions spécifiques à chaque projet en fonction de la portée du tunnel, de sa hauteur, de la géométrie de la section, de l’épaisseur de béton et de l’espace de travail disponible.

Les ouvrages de métro et les tunnels n’ont pas tous la même géométrie. Les tunnels en béton armé peuvent présenter des sections rectangulaires, voûtées, ovales ou composites spécifiques au projet. Le coffrage pour tunnels de métro doit donc être conçu en fonction des détails en béton armé du projet, et non fabriqué selon des dimensions standard. Les peaux de coffrage, le châssis porteur, les plateformes de travail, les appuis intérieurs et extérieurs et le système de translation sont étudiés ensemble, afin que le système fonctionne sans à-coups sur le chantier.

Système de coffrage de tunnel roulant et réutilisable

Sur les longues lignes de métro, des sections de tunnel identiques ou semblables peuvent se répéter de nombreuses fois. Sur ces projets, déplacer le coffrage vers le plot de bétonnage suivant sur un chariot porteur roulant, plutôt que de le démonter et de le remonter entièrement après chaque bétonnage, offre un avantage majeur. Une fois que le béton a atteint la résistance requise, les peaux de coffrage sont décollées du béton et le système peut être déplacé vers la nouvelle zone de travail sur rails, sur roues ou au moyen d’un mécanisme de translation spécifique au projet.

La maîtrise des déplacements de coffrage, du programme de bétonnage et de l’organisation de chantier que Rayf Teknik a acquise en coffrage glissant constitue une base d’ingénierie solide pour le développement des coffrages pour tunnels de métro. L’approvisionnement en béton, le ferraillage, la mise en place du coffrage, le bétonnage et la préparation de l’étape suivante sont planifiés dans un même cycle de travail.

Concevoir un coffrage pour tunnels de métro va bien au-delà des dimensions intérieures du tunnel. La densité d’armatures, la poussée du béton frais, l’espace de travail, les réservations techniques, les niches, les points de raccordement et les autres détails en béton armé sont tous intégrés à la conception du système. Il est essentiel que les peaux de coffrage conservent leur géométrie sous la poussée du béton et puissent être réutilisées avec la même précision après chaque bétonnage.

Lorsque les conditions du projet le permettent, les systèmes fabriqués par Rayf Teknik peuvent être réemployés lors d’étapes ultérieures ou sur d’autres projets. La structure porteuse existante peut être conservée, tandis que les panneaux, les liaisons ou les éléments d’appui sont modifiés pour s’adapter à une nouvelle section de tunnel. L’investissement réalisé dans le coffrage pour le premier projet reste ainsi rentable sur les projets suivants.

Comme pour les systèmes de coffrage glissant, Rayf Teknik peut assurer, si nécessaire, une supervision de chantier pour les entreprises qui acquièrent un coffrage pour tunnels de métro. L’assistance technique lors du montage, du premier bétonnage, du déplacement du coffrage et de la mise en place du cycle de travail permet à l’équipe de chantier d’utiliser le système correctement et efficacement. L’objectif de Rayf Teknik est de proposer, pour les projets de métro et de tunnels, des coffrages sûrs, durables, réutilisables et parfaitement adaptés à la géométrie du projet.