Encofrado para
túneles de metro

El encofrado para túneles de metro es un sistema diseñado a medida que permite formar secciones de túnel de manera precisa y repetible en líneas de metro, estaciones, túneles a cielo abierto, pasos subterráneos e infraestructuras de transporte de hormigón armado. Rayf Teknik traslada a los proyectos de túneles de metro su experiencia en obra con encofrado deslizante y encofrados especiales, y desarrolla soluciones específicas para cada proyecto en función de la luz, la altura, la geometría de la sección, el espesor del hormigón y el espacio de trabajo disponible.

No todas las estructuras de metro o de túnel comparten la misma geometría. Los túneles de hormigón armado pueden tener secciones rectangulares, abovedadas, ovaladas o compuestas propias de cada proyecto. Por ello, el encofrado para túneles de metro debe diseñarse a partir de los detalles de hormigón armado del proyecto, y no fabricarse con dimensiones estándar. Las caras de encofrado, el chasis portante, las plataformas de trabajo, los apuntalamientos interiores y exteriores y el sistema de traslación se evalúan de forma conjunta para que el sistema funcione sin contratiempos en obra.

Sistema de encofrado de túnel móvil y reutilizable

En las líneas de metro largas, las secciones de túnel idénticas o similares pueden repetirse muchas veces. En este tipo de proyectos, trasladar el encofrado al siguiente tramo de hormigonado sobre un carro móvil, en lugar de desmontarlo y volver a montarlo por completo después de cada vertido, supone una gran ventaja. Cuando el hormigón alcanza la resistencia necesaria, las caras de encofrado se despegan del hormigón y el sistema puede desplazarse a la nueva zona de trabajo sobre carriles, ruedas o un mecanismo de traslación diseñado para el proyecto.

El enfoque que Rayf Teknik aplica en el encofrado deslizante respecto al movimiento del encofrado, el programa de hormigonado y la organización de la obra constituye una base de ingeniería importante para el desarrollo del encofrado para túneles de metro. El suministro de hormigón, la colocación de armaduras, el montaje del encofrado, el hormigonado y la preparación de la fase siguiente se planifican dentro de un único ciclo de trabajo.

Diseñar un encofrado para túneles de metro implica mucho más que las dimensiones interiores del túnel. La densidad de armaduras, la presión del hormigón fresco, el espacio de trabajo, los pasos de instalaciones, los nichos, los puntos de conexión y otros detalles de hormigón armado se integran en el diseño del sistema. Es fundamental que las caras de encofrado mantengan su geometría bajo la presión del hormigón y puedan reutilizarse con la misma precisión después de cada vertido.

Cuando las condiciones del proyecto lo permiten, los sistemas fabricados por Rayf Teknik pueden reutilizarse en fases posteriores o en otros proyectos. Es posible conservar la estructura portante existente y revisar los paneles, las conexiones o los elementos de apuntalamiento para adaptarlos a una nueva sección de túnel. De este modo, la inversión en encofrado realizada para el primer proyecto sigue aportando valor en los siguientes.

Al igual que con los sistemas de encofrado deslizante, las empresas que adquieren un encofrado para túneles de metro pueden contar con supervisión técnica en obra cuando lo necesiten. El soporte técnico durante el montaje, el primer vertido, el traslado del encofrado y la puesta en marcha del ciclo de trabajo garantiza que el equipo de obra utilice el sistema de forma correcta y eficiente. El objetivo de Rayf Teknik es desarrollar para proyectos de metro y túneles soluciones de encofrado seguras, duraderas, reutilizables y totalmente adaptadas a la geometría del proyecto.