Обследование объекта
При обследовании для экспортного проекта определяются страна, логистика и сечение силоса или дымовой трубы.
ЭТАПЫ РАБОТ
При обследовании для экспортного проекта определяются страна, логистика и сечение силоса или дымовой трубы.
В экспортный пакет скользящей опалубки включаются бригада, гидравлика и таможенные позиции.
Скорость подъёма и схватывание бетона рассчитываются с учётом местного климата и свойств цемента.
Опалубка и гидравлика грузятся с маркировкой элементов, сохраняющей последовательность сборки.
На экспортном объекте вводятся местные правила охраны труда и круглосуточный график работ.
Скользящая опалубка поднимается без холодных швов при непрерывном контроле вертикальности.
Заказчику передаются отчёт об отметках и исполнительная документация по завершении работ.
ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ
Для объектов в Ираке и Украине оборудование скользящей опалубки отгружается с маркировкой элементов. Таможенные позиции и последовательность сборки сведены в единый перечень.
Сечение, гидравлика и круглосуточное бетонирование проектируются под условия экспортного объекта, а местная практика бетонных работ учитывается в расчётах.
В Алчевске и на подобных объектах дисциплина работ в скользящей опалубке такая же, как в Турции. При сдаче передаётся журнал контроля вертикальности.
ОБ УСЛУГЕ
Экспорт системы скользящей опалубки — это гораздо больше, чем отправка опалубочных щитов в другую страну. Ключевые элементы процесса — инженерная проработка системы под геометрию сооружения, подбор оборудования гидравлического подъёма, подготовка рабочих площадок, подготовка оборудования к отгрузке и, при необходимости, планирование технической поддержки при монтаже на объекте. Rayf Teknik разрабатывает решения по изготовлению и экспорту систем скользящей опалубки под условия конкретной страны и проекта.
Условия на площадках в разных странах различаются: производительность бетонных заводов, доступные краны, логистика, культура производства работ, климат и местные строительные нормы. Поэтому экспортируемая система должна соответствовать не только размерам сооружения, но и условиям, в которых будут вестись работы. Особенно для силосов, промышленных дымовых труб, башен и высоких железобетонных сооружений сечения проекта детально анализируются ещё на этапе подготовки опалубочной системы.
Первый этап любого экспортного решения Rayf Teknik — технический анализ проекта. Требуемая схема опалубки определяется на основе диаметра или размеров сторон сооружения, толщины стен, общей высоты, геометрических переходов, проёмов и закладных деталей. Затем определяются точки подъёма, производительность гидравлической системы и рабочие площадки.
После изготовления оборудование скользящей опалубки подготавливается к отгрузке как упорядоченная система, которую легко собрать заново. Чётко заданный порядок сборки элементов на площадке сокращает возможные потери времени при монтаже. В зависимости от проекта в объём работ могут входить также документация по сборке, ведомости оборудования и техническая информация для производства работ.
Одно из ключевых качеств, благодаря которым технология скользящей опалубки подходит для международных проектов, — её адаптируемость к разной геометрии сооружений. От цилиндрических силосов до прямоугольных железобетонных ядер жёсткости, от промышленных дымовых труб до высоких сооружений переменного сечения — систему можно перенастроить под каждый конкретный проект. Поэтому её следует рассматривать как комплексный пакет инженерных решений и оборудования, а не как типовое изделие со склада.
Успех работ после экспорта зависит от грамотной организации площадки. Непрерывность производства бетона, темп работы арматурщиков и скорость подъёма опалубки должны быть согласованы. Поскольку после начала работ в скользящей опалубке незапланированные остановки нежелательны, предварительный инструктаж бригады по технологии обязателен.
Цель Rayf Teknik при экспорте скользящей опалубки — не просто поставить оборудование, а спланировать весь процесс под потребности конкретного проекта — от изготовления и упаковки до отгрузки и подготовки к началу работ — и передать работоспособную систему для промышленного строительства за рубежом.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
При работах в скользящей опалубке за рубежом логистика, гидравлика и круглосуточное бетонирование планируются единым пакетом. Ниже показан типовой объём наших экспортных проектов.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРЕИМУЩЕСТВА
При экспорте скользящей опалубки за границу отправляются и бригада, и опалубка, и дисциплина работ. Преимущества — по пунктам ниже.
При экспорте скользящей опалубки бригада и гидравлика отправляются вместе.
01
При экспорте скользящей опалубки бригада и гидравлика отправляются вместе.
ГАЛЕРЕЯ ПРОЕКТОВ

ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА
Наша техническая команда свяжется с вами, чтобы организовать обследование объекта и подготовить коммерческое предложение на экспорт скользящей опалубки.
Информация и ответы на вопросы
Кратко об объёме поставки, сроках и сдаче при экспорте скользящей опалубки.
Экспорт — это не только отгрузка щитов: в пакет входят проектирование опалубки по сечению сооружения, подбор гидравлической системы, рабочие площадки, отгрузка с маркировкой и, при необходимости, шеф-монтаж. Таможенные позиции, последовательность сборки и перечень запасных частей указываются в коммерческом предложении. Практика бетонных работ и климат в стране назначения влияют на скорость подъёма. Цель — чтобы принимающая бригада могла правильно собрать систему на своей площадке.
Если местный цемент схватывается иначе, чем привыкла бригада, скорость подъёма в миллиметрах меняется. Руководитель работ замеряет её в первые дни и корректирует график. Подъём «по привычке» грозит холодными швами или отрывом бетона.
Щиты, гидравлическая станция и элементы площадок нумеруются и грузятся в порядке сборки, чтобы по прибытии ничего не пришлось искать и монтаж не задерживался. Упаковка рассчитана на агрессивную среду и таможенный досмотр. Отгрузочная ведомость отправляется вместе с чертежами и указаниями по охране труда. При первичной сборке бригада монтирует скользящую опалубку по системе маркировки.
При вскрытии ящиков на таможне маркировка может пострадать, поэтому с партией отправляется запасной комплект бирок. Гидравлические рукава нельзя перегибать и пережимать. Любые повреждения фиксируются в акте приёмки груза.
Нет, принципы непрерывного бетонирования, контроля вертикальности и минимизации холодных швов остаются прежними. Меняются тип цемента, погода, организация труда и местные правила охраны труда. Если сроки схватывания другие, шаг подъёма корректируется. Руководитель работ вместе с местной бригадой организует на объекте круглосуточный график. Состав сдаточной документации тот же: отметки, вертикальность и журналы бетонирования.
Местные правила охраны труда могут отличаться во всём — от цвета касок до сертификации подмостей. Мы никогда не подменяем местные правила подходом «у нас дома так принято». Требования разъясняются на вводном инструктаже в первый день.
При обследовании анализируются сечение сооружения, логистический маршрут, наличие кранов и местное снабжение бетоном. Требования по охране труда и сменный режим закладываются в график. Предварительный проект можно подготовить по дистанционно переданным данным, но изготовление не начинается, пока не подтверждены критические размеры. В коммерческом предложении оборудование, отгрузка и возможное сопровождение на площадке указываются отдельно. Изготовление и маркировка начинаются после согласования.
По спутниковому снимку отметку фундамента не определить. Критические анкеры и вертикальный репер проверяются на месте. Ошибка в сечении обесценила бы всё изготовление опалубки.