Экспорт систем скользящей опалубки

Экспорт систем
скользящей опалубки

ЭТАПЫ РАБОТ

Этапы международных проектов
в скользящей опалубке

01

Обследование объекта

При обследовании для экспортного проекта определяются страна, логистика и сечение силоса или дымовой трубы.

02

Коммерческое предложение

В экспортный пакет скользящей опалубки включаются бригада, гидравлика и таможенные позиции.

03

Расчёты

Скорость подъёма и схватывание бетона рассчитываются с учётом местного климата и свойств цемента.

04

Отгрузка

Опалубка и гидравлика грузятся с маркировкой элементов, сохраняющей последовательность сборки.

05

Монтаж

На экспортном объекте вводятся местные правила охраны труда и круглосуточный график работ.

06

Бетонирование

Скользящая опалубка поднимается без холодных швов при непрерывном контроле вертикальности.

07

Сдача объекта

Заказчику передаются отчёт об отметках и исполнительная документация по завершении работ.

ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ

Организация работ
при экспорте скользящей опалубки

01Системы скользящей опалубки
Экспорт систем скользящей опалубки — Анализ

Анализ

Для объектов в Ираке и Украине оборудование скользящей опалубки отгружается с маркировкой элементов. Таможенные позиции и последовательность сборки сведены в единый перечень.

02Системы скользящей опалубки
Экспорт систем скользящей опалубки — Проектирование

Проектирование

Сечение, гидравлика и круглосуточное бетонирование проектируются под условия экспортного объекта, а местная практика бетонных работ учитывается в расчётах.

03Системы скользящей опалубки
Экспорт систем скользящей опалубки — Работы на зарубежных объектах

Работы на зарубежных объектах

В Алчевске и на подобных объектах дисциплина работ в скользящей опалубке такая же, как в Турции. При сдаче передаётся журнал контроля вертикальности.

ОБ УСЛУГЕ

Силосы и дымовые трубы за рубежом:
экспорт скользящей опалубки

Экспорт системы скользящей опалубки — это гораздо больше, чем отправка опалубочных щитов в другую страну. Ключевые элементы процесса — инженерная проработка системы под геометрию сооружения, подбор оборудования гидравлического подъёма, подготовка рабочих площадок, подготовка оборудования к отгрузке и, при необходимости, планирование технической поддержки при монтаже на объекте. Rayf Teknik разрабатывает решения по изготовлению и экспорту систем скользящей опалубки под условия конкретной страны и проекта.

Условия на площадках в разных странах различаются: производительность бетонных заводов, доступные краны, логистика, культура производства работ, климат и местные строительные нормы. Поэтому экспортируемая система должна соответствовать не только размерам сооружения, но и условиям, в которых будут вестись работы. Особенно для силосов, промышленных дымовых труб, башен и высоких железобетонных сооружений сечения проекта детально анализируются ещё на этапе подготовки опалубочной системы.

Первый этап любого экспортного решения Rayf Teknik — технический анализ проекта. Требуемая схема опалубки определяется на основе диаметра или размеров сторон сооружения, толщины стен, общей высоты, геометрических переходов, проёмов и закладных деталей. Затем определяются точки подъёма, производительность гидравлической системы и рабочие площадки.

После изготовления оборудование скользящей опалубки подготавливается к отгрузке как упорядоченная система, которую легко собрать заново. Чётко заданный порядок сборки элементов на площадке сокращает возможные потери времени при монтаже. В зависимости от проекта в объём работ могут входить также документация по сборке, ведомости оборудования и техническая информация для производства работ.

Одно из ключевых качеств, благодаря которым технология скользящей опалубки подходит для международных проектов, — её адаптируемость к разной геометрии сооружений. От цилиндрических силосов до прямоугольных железобетонных ядер жёсткости, от промышленных дымовых труб до высоких сооружений переменного сечения — систему можно перенастроить под каждый конкретный проект. Поэтому её следует рассматривать как комплексный пакет инженерных решений и оборудования, а не как типовое изделие со склада.

Успех работ после экспорта зависит от грамотной организации площадки. Непрерывность производства бетона, темп работы арматурщиков и скорость подъёма опалубки должны быть согласованы. Поскольку после начала работ в скользящей опалубке незапланированные остановки нежелательны, предварительный инструктаж бригады по технологии обязателен.

Цель Rayf Teknik при экспорте скользящей опалубки — не просто поставить оборудование, а спланировать весь процесс под потребности конкретного проекта — от изготовления и упаковки до отгрузки и подготовки к началу работ — и передать работоспособную систему для промышленного строительства за рубежом.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Технические параметры
экспорта скользящей опалубки

При работах в скользящей опалубке за рубежом логистика, гидравлика и круглосуточное бетонирование планируются единым пакетом. Ниже показан типовой объём наших экспортных проектов.

Параметр Значение
01 Объём работ Скользящая опалубка
02 Категория Скользящая опалубка
03 Площадка Алчевск, Украина — экспортный объект
04 Выполнение работ Индивидуально по проекту
05 Охрана труда В соответствии с графиком работ на площадке
06 Сдача объекта С исполнительной съёмкой и сдаточной документацией
Экспорт систем скользящей опалубки

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРЕИМУЩЕСТВА

Почему выбирают экспортные
системы скользящей опалубки?

При экспорте скользящей опалубки за границу отправляются и бригада, и опалубка, и дисциплина работ. Преимущества — по пунктам ниже.

RAYF

01

Международная команда

При экспорте скользящей опалубки бригада и гидравлика отправляются вместе.

Крупный промышленный объект в ночное время

ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА

Получите поддержку
по вашим зарубежным проектам
в скользящей опалубке.

Наша техническая команда свяжется с вами, чтобы организовать обследование объекта и подготовить коммерческое предложение на экспорт скользящей опалубки.

Информация и ответы на вопросы

Вопросы об экспорте
скользящей опалубки

Кратко об объёме поставки, сроках и сдаче при экспорте скользящей опалубки.

Что входит в объём поставки при экспорте скользящей опалубки?

Экспорт — это не только отгрузка щитов: в пакет входят проектирование опалубки по сечению сооружения, подбор гидравлической системы, рабочие площадки, отгрузка с маркировкой и, при необходимости, шеф-монтаж. Таможенные позиции, последовательность сборки и перечень запасных частей указываются в коммерческом предложении. Практика бетонных работ и климат в стране назначения влияют на скорость подъёма. Цель — чтобы принимающая бригада могла правильно собрать систему на своей площадке.

Если местный цемент схватывается иначе, чем привыкла бригада, скорость подъёма в миллиметрах меняется. Руководитель работ замеряет её в первые дни и корректирует график. Подъём «по привычке» грозит холодными швами или отрывом бетона.

Как отгружается оборудование скользящей опалубки?

Щиты, гидравлическая станция и элементы площадок нумеруются и грузятся в порядке сборки, чтобы по прибытии ничего не пришлось искать и монтаж не задерживался. Упаковка рассчитана на агрессивную среду и таможенный досмотр. Отгрузочная ведомость отправляется вместе с чертежами и указаниями по охране труда. При первичной сборке бригада монтирует скользящую опалубку по системе маркировки.

При вскрытии ящиков на таможне маркировка может пострадать, поэтому с партией отправляется запасной комплект бирок. Гидравлические рукава нельзя перегибать и пережимать. Любые повреждения фиксируются в акте приёмки груза.

Меняется ли технология при работе за рубежом?

Нет, принципы непрерывного бетонирования, контроля вертикальности и минимизации холодных швов остаются прежними. Меняются тип цемента, погода, организация труда и местные правила охраны труда. Если сроки схватывания другие, шаг подъёма корректируется. Руководитель работ вместе с местной бригадой организует на объекте круглосуточный график. Состав сдаточной документации тот же: отметки, вертикальность и журналы бетонирования.

Местные правила охраны труда могут отличаться во всём — от цвета касок до сертификации подмостей. Мы никогда не подменяем местные правила подходом «у нас дома так принято». Требования разъясняются на вводном инструктаже в первый день.

Как проводится обследование объекта для экспортных проектов?

При обследовании анализируются сечение сооружения, логистический маршрут, наличие кранов и местное снабжение бетоном. Требования по охране труда и сменный режим закладываются в график. Предварительный проект можно подготовить по дистанционно переданным данным, но изготовление не начинается, пока не подтверждены критические размеры. В коммерческом предложении оборудование, отгрузка и возможное сопровождение на площадке указываются отдельно. Изготовление и маркировка начинаются после согласования.

По спутниковому снимку отметку фундамента не определить. Критические анкеры и вертикальный репер проверяются на месте. Ошибка в сечении обесценила бы всё изготовление опалубки.